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周日, 24 三月 2019

各国机场大PK 乘客最爱花样港湾(图)

各国机场大PK 乘客最爱花样港湾(图)

近年落成的新机场,可以说每一个都大得惊人,设备都不但新型,而且很豪华,商场里名店和餐厅也应有尽有。因为机场除了是航站外,也是购物和娱乐的地方,很多乘客和过境客,虽然明知机场货物售价偏贵,也会喜欢花钱,尤其是碰到飞机误点困处机场的时候。

  有远见的机场,知道乘客不笨,所以出售商品的价格合理。像伦敦的希思罗机场便声称这里的服务和售价和市场上的一样,免税品则更便宜。但作为另类的商场,也许最成功的是荷兰阿姆斯特丹的Schipol 机场。那里距市中心不远,交通很方便,于是建成了也许是世界上最大的机场商场,而且大多数商店都设在闸外,不坐飞机也可光顾。法兰克福机场商场也很大,它和阿姆斯特丹机场都是最值得去逛的地方,因为在此你会买到便宜的东西。

  从购物的角度看,也许中东的迪拜机场是一绝。迪拜以购物为旅游卖点,机场里最有趣的玩意儿是汽车抽奖券,额满即开始抽奖,中奖机会很高。直到今天,似乎仍只有这个机场出了这招。其他如最“好吃”的机场也许仍是巴黎的戴高乐机场,而国内机场餐饮最可取的是上海浦东机场。

  机场的主要收入仍是昂贵的飞机升降费。大机场像伦敦的希思罗,每分钟就有一架或更多飞机升降,收入不菲。美国的奥兰多作为顶级旅游城市,它的机场是最大的机场之一,楼里不但餐厅多,还有五星级酒店。北京机场的3 号航站落成后,会成为世界最大的单一机场航运楼,我期盼第一时间参观这个航站,并希望航站里有比较好的餐厅,现在2 号航站的餐饮太糟了。

美国其他的大机场,像纽约的肯尼迪机场和洛杉矶机场,都采用建筑物分散的设计,重要航空公司都三两成群,有各自的客运大厦,不过这种设计对旅客就不方便了。

  机场的设计日新月异,令人赞叹。可惜当年巴黎机场宏伟的E 座航站天幕倒塌,成为丑闻,我也曾一再被迫立于这危墙之下。是不是建筑师为了建筑物“ 好看”而忽视了安全?我不禁想到这位名建筑师的天幕式设计,也正好出现在国内好几座建筑物的设计之中。

  亚洲的机场建设绝不落后,有很多一流机场。新加坡的樟宜机场曾是领先的老大哥,但已因为太旧而落后,不如香港、吉隆坡和首尔的机场了。反而东京的成田,虽然路远不方便,过关又常要排长队,可新航运楼的建树仍多,能免费上网,饮食、购物也够 “家常”,不少小吃店好吃又平价,不像很多机场餐厅的坐收暴利!

  前往机场的交通新趋势一定是列车,因为列车永不堵车。上海浦东机场拥有最先进的磁悬浮列车,是世界“第一兼唯一”,只是坐磁悬浮列车要到老远的车站还得打的,不如从机场“一的到底”。这种不便使我虽有好奇心也不想尝试。我也从来不坐伦敦的希思罗快线(Heathrow Express),它行车虽快,只是得先堵车到Paddingdon 车站上车,时间反而浪费了,情况和上海的磁悬浮列车一样。

  到像东京成田这样的大机场,交通方式不下10 种,收费可以相差很远,伦敦亦然。一般最便宜的是坐地铁,或在东京坐京城线的不对座号的普通车(而不是坐同站的Skyliner)。

  商旅常客一定觉得机场讨厌,可是无可否认,机场肯定有它好玩的地方。我

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您的意见
珍妮: → 21 五月 2010 - 21:28

机场代表一个国家的门户。新加坡机场为了保持“老大哥”的地位,除了兴建可媲美豪华购屋中心的第三航厦之外,在翻新第一及第二航厦也是不惜砸大钱整修其门面。机场越建越大,但对于使用的乘客造成不便,甚至为了登记还得疲于奔命赶到登机口,其实真的很划不来。

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